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¿La transacción se refiere a 74, de 600 millones de euros el importe de la operación – – China Ocean Shipping Group, a la liberación de muchas economías de escala?¿La Agencia de Noticias Xinhua – Shanghai Sohu, 18 de febrero de tema: se refiere a la operación de reestructuración de 74, de 600 millones de euros el importe de la operación – – China Ocean Shipping Group, a la liberación de muchas economías de escala?La Agencia de Noticias Xinhua Lin Hongmei, 赵文君, 贾远琨 China Ocean Shipping Group Co., Ltd. Fue fundada el 18 de mayo en Shanghai.La fase actual de China COSCO Pacific Ocean, está impulsando la tendencia en las acciones de desarrollo, reestructuración y consolidación de las empresas en 4 empresas que cotizan en bolsa, que se refiere a los activos de las operaciones de 74 artículos, la cantidad de transacciones de capital de 600 millones de dólares, el mercado de China es la historia más complejas transacciones.¿Cuál es la dificultad de esta reestructuración?¿El nuevo grupo cómo mejorar la rentabilidad, la liberación de muchas economías de escala?74 de la reestructuración de los activos de las operaciones de reestructuración antes del difícil Grupo COSCO en el diseño superior, China Shipping Holdings 5 y 3, respectivamente, de las empresas que cotizan en bolsa, la clave de la integración de esta reestructuración para China COSCO Pacific Ocean, desarrollo y consolidación, mar Mediterráneo cuatro empresas, principalmente mediante La aplicación de 74 de la transacción de activos de alrededor de 600 millones de euros, el importe de la transacción, se refiere a los 3,8 millones de personas en gran escala y la especialización en la dirección de la cadena de suministro, para crear una plataforma de servicios de transporte de contenedores (incluyendo las operaciones de la terminal de Transporte de petróleo y gas), la Plataforma de la plataforma integral de servicios financieros y el transporte marítimo.A través de la reorganización, la Plataforma de servicios de cadena de suministro de China COSCO en el transporte de contenedores de la terminal de contenedores de transporte marítimo y servicios incluye, transporte, petróleo y gas en la Plataforma de desarrollo marítimo, cscl como plataforma global de servicios financieros de la navegación.La integración se refiere a la integración de la reestructuración de las empresas que cotizan en bolsa de esta reestructuración, reorganización de los otros segmentos de negocio.La empresa de transporte marítimo de China, Presidente de grupo Océano 许立荣 considera que la reestructuración de la principal dificultad radica en el diseño de alto nivel, incluyendo el núcleo de funcionamiento de la arquitectura y de la estructura de la organización determina.En general, esta reforma del plan de reestructuración para satisfacer los intereses de los accionistas, teniendo en cuenta la complejidad de la solución de las dificultades actuales, lo que es más importante centrarse en el futuro, de trazar un plan.El 1 de febrero en China, en el Océano Pacífico de China Shipping y la Junta General de accionistas, el proyecto de ley de reestructuración de las empresas son los principales accionistas en renunciar a votar, teniendo plenamente en cuenta los intereses de los accionistas minoritarios, en apoyo de la alta tasa de más del 99% de los votos, muestra el mercado de capitales para el reconocimiento y afirmación de la reorganización.Un grupo de contenedores en la causa de la debilidad de la demanda de la plataforma en los últimos años, debido a una caída del mercado de carga seca, mientras que en el mercado internacional desde la rueda de transporte de carga a granel seco toro acumulado en una gran cantidad de capacidad a corto plazo no se puede digerir, y Espera que el futuro del mercado de transporte marítimo internacional de carga a granel en funcionamiento normal durante el período de baja.El analista de temas de haitong Securities, dijo que el Servicio de transporte de carga a granel seco será la reestructuración total de la empresa con cotización en bolsa, para optimizar la asignación de los recursos, mejorar el Servicio de transporte marítimo de carga general de competitividad de los servicios de transporte de carga a granel seco, para crear profesionales.许立荣 introducción, después de la integración, China Ocean a empresas como grupo de contenedores en la Plataforma, se ha comprometido a la creación de la Plataforma de servicios de transporte de contenedores, incluidos el transporte marítimo de contenedores y la operación puerto.En la asignación de recursos y la competitividad internacional de la capacidad mundial de Negocios de Negocios y el muelle de carga será significativamente mayor, la escala y la capacidad de carga será significativamente al incremento de la capacidad de las instituciones y también en gran medida la ruta óptima, ampliación de la cuota de mercado.Además, a través de la integración de los negocios, operaciones y terminales de carga a su máximo grado de sinergias, mejorar la rentabilidad y la estabilidad de COSCO.El siguiente paso, nuevos grupos en líneas de negocio, la optimización de la flota y la ruta continuará el diseño de estructura de la oferta y la optimización continua de los clientes, la profundidad de excavación de los mercados emergentes, el crecimiento y la rentabilidad potencial de desarrollo de mercados regionales y mejorar su rentabilidad.En el muelle en aspectos operacionales, el Grupo de inversión y operación para lograr un servicio de transporte de contenedores y de colaboración para acelerar el diseño, la construcción y el refuerzo de la red, Centro.Optimización de la distribución como "grupo 6 + 1 a través de la reestructuración de la industria", China Ocean Shipping Group, la escala de la operación alcanzará el primer lugar en 4, 6 del mundo.A través de la profundidad de la integración, la nueva División de negocios Grupo volverá a la arquitectura industrial de la cadena de logística global, la creación de valor y el patrón de distribución.El 许立荣, después de la creación de China Ocean Shipping Group, una reorganización del trabajo se centra principalmente en el transporte de contenedores, de arrendamiento de buques petroleros, graneleros, servicios de negocios, el sector de servicios y otros servicios de desarrollo financiero.De conformidad con la estrategia de desarrollo futuro de seguimiento también en negocios relacionados la placa opcional para hacer más ajustes de optimización."Sobre la base de la escala de crecimiento, rentabilidad, Anti – cíclico y la empresa global" de cuatro dimensiones de la estrategia, China Ocean Shipping Group, optimización de diseño industrial como el transporte, la logística, el transporte, la fabricación de equipos, transporte, servicios financieros, sociales, Internet y la industria del "Grupo 6 + 1".许立荣 dijo que la reestructuración de las empresas, promover la posición de China en el sector de transporte marítimo internacional y reforzar la capacidad de la competencia internacional de diseño y construcción de la nueva estructura de la globalización, China Shipping.Fuentes de la Agencia de Noticias Xinhua) 重组涉及74项交易、600亿元交易金额――中国远洋海运集团将释放多少规模效应?-搜狐财经   新华社上海2月18日电 题:  重组涉及74项交易、600亿元交易金额――中国远洋海运集团将释放多少规模效应?  新华社记者林红梅、赵文君、贾远琨  中国远洋海运集团有限公司18日在上海正式成立。现阶段正在推进的中国远洋、中远太平洋、中海发展和中海集运4 相关公司股票走势 家上市公司的重组,所涉及资产交易74项,交易金额600亿元,堪称中国资本市场有史以来最为复杂的交易。  本次重组的难点是什么?新集团如何提升盈利能力、将释放多少规模效应?  74项资产交易重组难在顶层设计  重组前的中远集团、中国海运分别控股5家和3家上市公司,本次重组整合的重点为中国远洋、中远太平洋、中海发展和中海集运4家上市公司,主要通过实施74项资产交易,交易金额约600亿元,涉及员工3.8万人,以规模化和专业化为方向,着力打造集装箱运输服务供应链平台(含码头运营)、油气运输平台、及综合性航运金融服务平台。通过重组,中国远洋成为包括集装箱航运和码头业务的集装箱运输服务供应链平台,中海发展成为油气运输平台,中海集运成为综合性航运金融服务平台。  本次重组整合涉及上市公司的重组整合、其他业务板块的重组整合。中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣认为,此次重组最主要的难点在于顶层设计,包括核心业务架构、组织架构的确定等。整体而言,这次改革重组方案既满足了股东利益,也考虑了解决企业当前困难的复杂性,更重要的是着眼了未来,绘就了蓝图。  在2月1日中国远洋、中海集运和中远太平洋股东大会上,三家公司的重组议案均在大股东放弃投票的情况下,充分考虑了中小股东的利益,以超过99%的支持率高票通过,显示了资本市场对于本次重组的认可和肯定。  打造集装箱航运事业群上市平台  近年来,需求的疲软导致干散货市场持续低迷,而上一轮国际干散货航运市场牛市以来积存下的大量运力短期内无法消化,预期未来国际干散货航运市场将进入低位运行的常态时期。  海通证券分析师姜明说,本次重组将干散货航运业务全部从上市公司剥离,有利于优化资源配置,提升干散货航运业务总体竞争实力,全力打造专业化的散货运输服务。  许立荣介绍,整合后,中国远洋将作为集装箱航运事业群上市平台,致力于打造包括集装箱航运和码头运营的集装箱运输服务平台。在集运业务和码头业务的全球资源配置能力和国际竞争力将得到显著提高,运力规模和货运量将得到显著增加,同时运力机构和航线设置也得到大幅的优化,市场份额进一步扩大。另外,通过整合,集运业务和码头业务的协同效应将会得到最大程度的发挥,能有效提升中远的盈利能力和稳定性。  下一步,新集团在集运业务方面,将持续优化船队和航线布局,持续优化货源和客户结构,深入挖掘新兴市场、区域市场发展潜力和盈利增长点,提高盈利能力。在码头业务方面,集团将在投资和运营方面努力实现与集装箱运输的业务协同,加快海外网点布局,强化枢纽港建设。  布局优化确定为“6+1”产业集群  通过重组,中国远洋海运集团的运营规模将实现4个世界第一、6个世界前列。经过深度整合,新集团将重新架构全球航运物流产业链的业务分工、价值创造和分配格局。  许立荣介绍,中国远洋海运集团成立后,下一步重组的工作主要是围绕集装箱运输、船舶租赁、油运业务、散运业务、金融业务等业务板块开展。后续还会根据未来发展战略择机对相关业务板块进行进一步的调整优化。  依据“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度,中国远洋海运集团产业布局优化确定为航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化、互联网+的“6+1”产业集群。  许立荣表示,重组将提升中国航运企业在国际航运业中的地位,增强全球化布局和国际化竞争能力,构建中国航运新格局。来源新华社)相关的主题文章: